电动车电池局部温度异常：原因分析与应对策略
1.现象
在电动汽车使用过程中，若发现动力电池系统某一特定位置温度持续偏高（通常高于其他部位5℃以上），且反复出现，则需引起重视。这类局部高温不仅影响电池效能，也可能埋下安全隐患。
2.常见原因分析
1. 冷却系统异常
◦ 冷却风道堵塞或该位置冷却风扇故障，导致散热不足；
◦ 进出风口积灰影响通风效率。
2. 连接部位问题
◦ 局部连接片或接线端子松动，接触电阻增大，通电时产生额外热量。
3. 电池自身因素
◦ 该处电池单元内阻明显升高，充放电过程中发热加剧。
4. 设计或环境因素
◦ 电池包内部流场设计存在散热死角；
◦ 外部热源影响（如安装位置靠近电机等高热部件）。
3.故障判断与处理建议
除设计导致的固有散热死角外，多数局部高温问题源于冷却系统故障或连接状态异常。例如，风扇损坏需及时更换，风道应保持清洁、定期清理。
另一方面，局部过热常由异常热源引起，其主要来自电阻升高导致的发热。例如，若某一连接片松动产生约5mΩ的电阻，在平均工作电流50A的条件下，发热功率可达12.5W，会导致该区域温度快速上升。
因此，为确保电池系统安全稳定运行，建议：
• 定期检查主电流回路中各连接部分的紧固状态，防止因松动引起电阻增大、电弧打火，甚至烧毁接线端口；
• 注意电池使用环境，避免外部热源长期影响电池局部位置；
• 发现温度异常时应及时排查，优先确认冷却系统与电气连接状态。
通过定期维护与及时排查，可有效预防因局部高温引发的电池性能下降与安全隐患，延长电池系统使用寿命。
